“En øjebæ af rang i et af byens ellers smukke kvarterer”. Skriver Nikolaj Amstrup om baneoverskæringen ved Skattergade.
(Foto: mitsvendborg.dk)
Læserindlæg af:
Nikolaj Amstrup
Skattergade 22
5700 Svendborg
Da kommunen i 2002 var ved at lukke overgangen ved Skattergade, var det som skrevet protester fra gadens daværende beboere, der fik byrådet til i sidste - absolut sidste - sekund at tage en beslutning stik imod alle fagfolks anbefalinger. Siden er en stor del af gadens beboere skiftet ud, en del børnefamilier er flyttet ind i umiddelbar nærhed af overgangen, og ikke mindst er det tidligere trafikale argument om store omveje til Silvan og centrum helt faldet fra hinanden.
Med åbningen af stien langs banen fra Skattergade til Brogade er den størst mulige omvej til byens butikker reduceret til omkring 150m, Silvan er flyttet og overgangen har af flere omgange som nu været lukket, uden det har skabt uoverskuelige gener for nogen.
Der er ikke enighed blandt Skattergades beboere om hvad den optimale løsning er. Nogle ønsker en bom som i Brogade, andre ønsker som jeg selv, en endelig lukning af overgangen. Enighed er der derimod om hvad den dårligst mulige ‘løsning’ er: Status Quo
Og lad mig lige ridse op hvad Status Quo egentlig er fra hjørnet af Skattergade og Gravvænget (vejen langs banen fra Skattergade til Valdemarsgade):
En farlig ubevogtet overgang i byens centrum, der flere gange tidligere har været skyld i forfærdelige ulykker.
En overgang hvis klokke ustandselig går i overgang, så politiet, der har hotlinenummeret til Bane Danmark må ulejliges og Bane Danmark bruge ressourcer på at sende en mand ud og stoppe klokken.
En øjebæ af rang i et af byens ellers smukke kvarterer.
En klokke, der når den virker, ringer så længe at mangt et utålmodigt menneske - eller en af gadens beboere, der har konstant ringen for ørerne, går over trods klokkens bimlen.
En konstant kilde til frygt for områdets beboere for hvornår den næste ulykke sker.
Hvornår får Bane Danmark nok af Svendborgbanens smertensbarn? Før eller efter kommunen? Før endnu en uopmærksom sjæl må lade livet?
Jeg håber, at ansvarlige politikere eller Bane Danmark-beslutningsansvarlige griber den mulighed som den uansvarlige og farlige sabotage har skabt for at løse problemet med Skattergadeovergangen.
Lad for alt i verden ikke bare stå til!
jan 08
februar 9th, 2010 at 02:26
Overgangen over jernbanen i Skattergade. En lokal sag eller hvad ?
Nytårsaften 2009, -eller var det efter midnat, lød et kollosalt brag –et eller andet sted i sydbyen. Det var mange brag omkring i byen, som det sig hør og bør på sadan en aften, -men eet af dem havde nogle konsekvenser ud over det sædvanlige: Nogen havde sprunget et signalskab eller noget lignende i luften, som styrede banetrafikken mellem Odense og Svendborg.
De har muligvis ret røde ører nu hvor de kender resultatet, -eller også er de ligeglade.
(Jeg er FOR fest og ballade, -og imod meningsløs ødelæggelse).
I hvert fald fungerede ’bimmelimmeren’ på overgangen ved Skattergade ikke længere.
’Bimmelimmeren’ er den klokke, der ringer et par minutter før der kommer tog, -den ene eller den anden vej. Den ringer også ved Frederiksgade-krydset, ved Brogade, som yder-ligere er forsynet med bomme, -og ved overgangen ude sydpå ved Svendborg Sygehus.
Mens man relativt hurligt fik repareret Frederiksgade- og Brogade-bommene, er det trukket ud ved Skattergade, som ikke er forsynet med bomme, hvorfor bimmelimmeren i stedet hidtil har ringet hele tiden, indtil togføreren har fået skænket sin kaffe op fra termo’en, har fået duttet afgang, er startet op fra stationen, og har mummet sig forbi Skattergade.
Hvorfor reparationen ved Skattergade er trukket ud, ved jeg ikke med sikkerhed, men det kunne hænge sammen med Banedanmarks mangeårige ønske om at lukke gennemgangen, fordi den naturligvis repræsenterer en hvis økonomi at opretholde. Nu skal der igen hældes penge i at vedligeholde, reparere -og måske kunne Banedanmark benytte situationen til ’at skære lidt i budgettet’ ved simpelthen at lukke gennemgangen.
Det er klart, at Banedanmark har spurgt Svendborg Kommune: Kunne vi ikke lige så godt benytte lejligheden til at lukke denne gennemgang ?
For forbipasserende er overgangen omtrendt lige så farlig at passere som en stille villavej i forstæderne. Hvis ’bimmelimmeren’ er igang, skal man nok lige se efter om toget er på vej, eller om det blot er et tegn på at det kan forventes at komme eller afgå indenfor de næste par minutter. Hvis der ikke er tog i sigte, har jeg aldrig set nogen vente de 2-3 minutter mens bimmelimmeren er igang. Det tager max. 5-7 sekunder at krydse jernbanen, og det gør man så med det sædvanlige ansvar for eget liv som gælder i alle andre situationer i det offentlige rum.
Jeg er klar over at en ældre kvinde, svagtseende og svagshørende, i 1998 blev påkørt og dræbt i overskæringen. Samme år døde en utal af trafikanter i andre sammenhænge uden at man har afskaffet bilismen, busddriften eller togdriften i den anledning.
Systemet fungerer for så vidt, sådan at forstå, -at hvis der skulle ske en påkørsel, så er det i hvert fald ikke Banedanmarks skyld.
Nu er det så sådan, at overgangen er midlertidigt spærret. Banedanmark vejrer morgenluft, -og håber på at gøre denne afspærring permanent.
Samtidigt har en mindre kreds af nærtboende startet en underskriftindsamling, som støtter dette synspunkt. Jeg er ikke bekendt med deres argumenter for noget sådant, men ved at en anden –og modsat rettet underskriftindsanling, som er væsentlig mere omfattende, er ønsket af indlysende grunde at opretholde gennemgangsmuligheden.
For et par dage siden modtog jeg så (som en af de nærmeste beboere til den pågældende ’baneskæring’) en skrivelse pr. 29.01.2010. fra Miljø og Teknik, med overskriften: ’Høring om lukning af baneskæring ved Skattergade’. Og det åbner jo for en debat her på bloggen.
Svendborg sydby, -dvs fra stationen t.o.m. Sygehuset, har siden 1875, da jernbanen blev anlagt, været mere eller mindre afskåret fra havn og kyst. Der har været forskellige tiltag for at rette op på dette: At grave jernbanen ned som en metro, -at betragte jernbanen i bymidten som en sporvogn, som ikke krævede særlige afspærringer, osv.
Alle ’reparationsforslag’ er naturligvis behæftet med problemer: ’Metro-løsningen’ ville give nogle utrolige og indlysende kvaliteter for beboere i Sydbyen, men er kollosal omkostelig, -og ’sporvognsløsningen’, som også ville repræsentere anseelige kvaliteter for bydelen, betyder at BaneDanmark skal nytænke konceptet –og køreplanen, idet det måske tager 5 minutter mere at kommer til og fra Odense. ’En frygtelig tanke’ –eller hva’ ?
Enhver yderligere barriere mellem by og vand er et onde.
Skattergade er som bekendt en af de ældste historiske gader i byen. Den førte fra byen til det oprindelige færgeleje, hvorfra man kunne blive overført til Tåsinge. Hvor Skattergade idag munder ud i Kullinggade, lå færgegården, hvor rejsende langvejs fra kunne overnatte inden den strabaserende og farefulde sejltur over Sundet.
Ved jernbanens anlæggelse i 1875 blev gaden skåret over, men en lidt primitiv overgang (som nu øjensynligt er truet) blev dog etableret, således at gadebilledet eller i hvert fald forbindelsen stadigt var nogenlunde intakt.
Funktionelt anvendes overgangen dagligt af mange mennesker, som er boende på begge sider. De er på vej til eller fra bymidten på indkøb eller i skole, eller de er på vej til eller fra deres bolig på ’bysiden’ til/fra havnen. Eller det er turister, som har fundet denne genvej mellem by og havn. Jeg har ingen statistik over anvendelsen, men det er mange.
Jeg er FOR fest og ballade, -og imod meningsløs ødelæggelse, -også af en sidste rest af en sammenhængende byplan for dette område.
Med venlig hilsen
Henrik Fog-Møller
februar 12th, 2010 at 10:32
Kære “Mit Svendborg”
og det er i dette tilfælde faktisk alle i byen, som synes det interessant at bevæge sig rundt i det gamle Svendborg. Af nogen døbt latinerkvarteret.
Som I nok har bemærket, er vi beboere i Skattergade og omegn meget optaget af, hvad der skal ske med jernbaneoverskæringen midt i Skattergade.
Nytårsnat var der nogle idioter, der syntes at det var sjovt at fyre nogle bomber af i et signalskab således at signalet i Skattergade blev sat ud af drift. Det har Banedanmark brugt som en kærkommen lejlighed til at lukke overskæringen indtil videre. Måske indtil borgerne har givet deres mening til kende om den skal lukkes permanent, og når kommunen i marts måned har taget stilling til, hvad der skal ske.
Tænk hvis et lyssignal i et gadekryds her i byen blev udsat for samme behandling!
Vi hører til den gruppe af beboere, som synes at det vil være en skam for alle mennesker, som finder vej til vores gade, og som så når midten af gaden og opdager at nu er der lukket, og hvis du vil opleve den anden del af gaden, så må du enten gå hen til overskæringen i Brogade eller til Valdemarsgade. Ja så får du set lidt andet af byen, men jeg tvivler på, at du nu vil vandre tilbage af den ret dødsyge Jernbanegade til du når Skattergade igen.
Det kan du jo så lige stå og tænke lidt over ved afspæringen mens du nyder togets hastige forbifart.
Der er masser af argumenter for at åbne overskæringen, og der er også nogle, som er bekymrede for, at der vil ske grimme ulykker, som måske kan koste menneskeliv. Det er sket for ca. 8 år siden og længere tilbage.
Der kan sikres bedre i dag, hvis man (Banestyrelse og Kommune) vil både hvad lys og lyd kan udrette.
Deltag i debatten! Men vi og foreløbig knap 300 andre borgere i byen synes at den skal åbnes igen.
Hej Hanne og Lars.
marts 2nd, 2010 at 10:53
Jeg har selv benyttet denne overgang et utal af gange, når jeg bevægede mig til fods eller på cykel fra min bopæl i “strandvejskvarteret” til bymidten.
Efter det blev muligt at fortsætte hen til Brogade-overgangen, er jeg dog ofte fortsat til denne - især hvis der var tog undervejs eller meget trafik på Jernbanegade. Skattergade-overgangen må alt andet lige siges at have en yderst uheldig placering og udformning i forhold til trafikken på stedet.
Æstetisk finder jeg det dog mest fremtidsorienteret og byvenligt at bevare denne overgang i en renoveret udgave, så den matcher bedst muligt til omgivelserne og samtidig opfylder gældende sikkerhedskrav.
Jeg kan godt forstå, at det kan være træls med støjen fra overgangen, men vælger man at bosætte sig i nærheden af togstøj og “bimmelim”, så er man nødt til blot acceptere det og vænne sig til det.
Varigheden af signalet er ifølge min viden og indsigt ikke afhængig af lokoførerens trang til en kop kaffe, men snarere et spørgsmål om sikkerhedsforanstaltninger og signal-procedurer, der skal stemme overens af hensyn til borgernes ve og vel.
Til gengæld har jeg imidlertid ofte funderet over, om beboerne i Skattergade ikke kan være lidt trætte af de mange biler, der parkeres i gaden - og for den sags skyld også i Kullinggade - af folk, der skal på arbejde/handlen oppe i byen, og derved sparer p-billeten?
Det er selvfølgelig en offentlig vej, hvor parkering er tilladt, men jeg har oplevet eksempler på biler parkeret til gene for adgang til beboelser i gaden, ligesom en del er nødt til at køre ned og vende med uforrettet sag ved overgangen.
Om det vil hjælpe på denne parkeringstrafik at lukke overgangen kan jeg selvfølgelig godt tvivle på, når der ikke er længere til Brogade-overgangen end tilfældet er. Og for de, som benytter sig af denne P-mulighed, vil det da også være det bedste at bevare overgangen.
Selv om jeg ikke længere er bosiddende i området, vil jeg da gerne tilslutte mig koret af borgere, der taler for en “fremtidssvarende” bevaring af overgangen.
marts 6th, 2010 at 20:44
Kære alle jer der er interesseret i muligheden, for at krydse over jernbanen ved Skattergade.
Ja, jeg er som tiden er gået ikke blevet vænnet fra at ønske mig overgangen i Skattergade åben. Jeg synes stadig det er under al kritik, at fordi nogle tumber har lyst til at ødelægge vores mulighed for at krydse jernbanen i Skattergade så lægger man signalet, og hvad dertil hører ned i en tid som Kommunen? andre ? synes at den skal være lukket.
Nu er det vist snart den tid, hvor vi skal høre nyt fra Kommunen om, hvad de så vil beslutte sig til. Men jeg og sikkert også mange andre savner den mulighed det er at kunne krydse lige over i resten af Skattergade.
Egentlig er det vel også et brud på den gamle kirkesti som løb bag Skattergade.
Nu håber jeg altså bare at vi snart kan komme videre. Tak for det.
Venlig hilsen Lars Riis-Hansen, Skattergade.
marts 23rd, 2010 at 09:24
JUHU! Tak for en hel Skattergade.
Så skulle den være god nok med at vi atter for lov at passere jernbaneoverskæringen i Skattergade. Jeg har endnu ikke vænnet mig af med at gå ned gennem byen og så stå og glo dumt over på den anden side af gaden. Jeg har heller ikke taget skade af at gå den extra vej omkring overgangen ved sygehuset, men rar det er den sgu ikke.
Forhåbentlig kan vi allesammen snart glæde os til at være særlig opmærksomme på både lys og lydsignaler, når vi igen skal til at passere, Foreløbig har vi fået to nye bøjler, som ser vældig godt ud i forhold til de gamle bøjede sager. Så måske bliver alt snart bragt i orden; også den ravage med brosten, hegn langs banegraven osv. den er Banestyrelsen vel med på at få ryddet op i gamle skavanker. En stor fejekost omkring terrænet vil da også pynte og forstærke forårsfornemmelserne.
Stor glæde fra os til alle jer. Hej Hanne og Lars.
august 27th, 2010 at 08:18
D.27/8-10
jeg har d. 25/8 haft læserbrev ang. vores kære tog og signalerne, prøv at læse det, evt. mød op så mange som muligt til byrådsmøde , spørgetid tirs. d. 31/8-10 ,kom så mange som muligt , husk at hnte spørgeskema fra kommunens hjemmeside.
Venlig hilsen Bobbe